寶馬的X1已經(jīng)在國內(nèi)上市，寶馬的小改款X5車型在海外發(fā)布后也已經(jīng)迅速在中國發(fā)售，而寶馬SUV領域今年最為濃墨重彩的一筆當然是全新大改換代的X3車型。寶馬在X3車型的保密和曝光工作上功力相當深厚，厚厚的偽裝也正在隨著時間的推進循序漸進的退去，看來一直會將懸念留在今年十月巴黎車展正式發(fā)布前才會摘掉最后的薄紗。保持此前新款車型的高度同步性，寶馬的低偽裝測試車也曝光在國內(nèi)的街頭。
國內(nèi)測試車的諜照曝光，與之前海外測試車的偽裝程度相似，新款車型的整體輪廓都基本顯現(xiàn)出來，相比海外車型的斑馬紋扭曲車身線條，最新的國內(nèi)諜照我們更能看清新款X3的真實面貌。這也充分說明了新款換代X3車型將會較快的速度同步在中國推出，另一方面也說明了如今中國市場對于海外大牌們的重要性，新款車型從開發(fā)階段就已經(jīng)開始充分考慮中國的路況針對性調(diào)整。
通過偽裝車還原的效果圖，我們已經(jīng)能夠非常清晰的看清代號F25的全新一代X3的真實面貌。對比新款X3和現(xiàn)款X3車型，我們可以注意到新一代車型的車頭設計更加高挑飽滿，雙腎進氣格柵也和其他新一代寶馬車型一樣，尺寸明顯放大。引擎蓋肌力線條的設計和新款7系、5系轎車一樣，采用U型輪轂更顯立體動感。
組合大燈變得更加簡潔銳利，減少了過于復雜的曲線和轉(zhuǎn)角，盡是長方體的造型帶有一定傾斜角度，使得新款X3車型看上去更顯咄咄逼人的運動風范。和2011款的寶馬X5車型一樣，霧燈都上移到更加靠近大燈的保險杠區(qū)域，而傳統(tǒng)的霧燈位置則被輪廓分明的進氣格柵所取代；整個前保險杠下部更加敲掉硬朗的包圍和輔以金屬風格護板裝飾，更顯SUV風范。
作為大改款換代車型，新款X3無論是車身尺寸，還是底盤軸距，都全面的放大。從視覺感官上，也一改老款車型大轎廂，轎車化的長鼻翼感覺，看上去更加接近X5車型的特征。現(xiàn)款X3車型的長寬高尺寸分別為4569*1853*1674mm，而新款F25 X3將比一代加長83mm，加寬29mm，加高40mm后達到了長寬高4652*1882*1714mm，軸距由現(xiàn)款的2795MM增加到了2810MM。相比目前國內(nèi)非常熱門的Q5車型長寬高尺寸4629*1880*1653mm，新款寶馬X3明顯已經(jīng)將原來的劣勢轉(zhuǎn)變?yōu)榱藘?yōu)勢。
正如前面提到的更加飽滿的車頭設計，也使得新款X3的側(cè)面看起來更加協(xié)調(diào)一些，有底到高的腰線和向上收尾的車窗線條，鑄就了新款X3運動而緊湊的尾部設計，更加運動的風格也在定位上拉開了和X5車型的檔次。外形尺寸，尤其是軸距升級后，X3其后排腿部空間有20mm的提升。儲物箱的儲物能力提升80L達到550L的水準。不過在整備質(zhì)量方面，新一代的X3卻比1代下降了20-25公斤。這將使得2代X3擁有更好動力性。當然這也要依賴更加強大的動力組合。
動力性能方面，根據(jù)消息，F(xiàn)25 X3率先將有四款引擎動力的配置，它們分別為3.0L直六268馬力(xDrive28i) ，3.0L直六雙渦輪增壓302馬力(xDrive35i)這兩款汽油動力版本。柴油機方面，2.0L四缸181馬力(xDrive20d)以及3.0L直六241馬力(xDrive30d)。除了入門級的xDrive20d將配備來自Getrag的6速手動變速器外，所有以上車型都將配備來自ZF的8速自動變速器。此外，BMW還計劃在后期推出一款xDrive23d車型，2.0L四缸柴油增壓201馬力。而到了今年秋天，BMW還會推出一款306馬力的xDrive35d的配置。此外，還有傳言稱，BMW還計劃在F25 X3上推出混合動力的ActiveHybrid版本。
此外在內(nèi)部，F(xiàn)25 X3也將會有一個全新的設計而內(nèi)飾所使用的材質(zhì)也將有所提升。除了全新的外觀，新款X3將裝備功能更為齊備的工具，比如X6上的夜視抬頭顯示器，AFS隨動轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈，帶按摩功能的座椅、寶馬家族逐漸普及的電子選檔桿等等，而整個中控臺的格局也將有較大調(diào)整，進一步向5系等中高端轎車車型靠攏，中控臺上方是碩大的液晶屏，接下來才是中置空調(diào)出風口和中控面板。
對于新寶馬X3，重磅的消息來自于沈陽，來自于華晨寶馬。近日華晨寶馬宣布，在寶馬二工廠投產(chǎn)竣工之后，新工廠投產(chǎn)的車型除了寶馬X1之外，還有就是全新X3。前面的分析中已經(jīng)提到，新款X3改款換代后，已經(jīng)扭轉(zhuǎn)了和奧迪Q5車型之間的競爭格局。相信憑借X3的品牌認知度，新X3的表現(xiàn)不會比奧迪Q5差，而X1的出現(xiàn)則是填補了奧迪Q5，寶馬X3之下的國內(nèi)市場空白，這么一來，奧迪又該怎么對付？奧迪規(guī)劃中的Q3車型還沒有付諸實施。另一個德國三駕馬車之一的奔馳，已經(jīng)放出風聲將要國產(chǎn)GLK車型。當然以上提到的無論是已經(jīng)確定的X1，還是極有可能的X3車型，都要等到華晨寶馬的第二工廠建成投產(chǎn)，因此可以確定新款X3年末發(fā)布上市后，在相當一段時間內(nèi)，還是會采用原滋原味的進口方式進入中國市場。（車神網(wǎng)）
